不知不觉，距新国标的颁布也已经过去一年的时间了。遥想当年，实施之初大家的反对之声几乎从未停止过，到今天，大家开始渐渐地接受新国标车了。电动车行业因为经过正规的管制后，焕发出新的生机。 那么，今天我们就来看看新国标施行一年后，都发生了哪些具体的变化？

1、电动车的上牌变化

现在全国范围内都组织开展整治摩托车、电动车交通违法的专项行动。其中就提出：摩托车有牌有证电动车必须上牌要注意的是，摩托车属于机动车，机动车上路必须持有准驾资质的驾驶证，而驾驶证需由摩托车驾驶人携带身份证，进行科目考试后，颁发相应的D证和E证。

相对于摩托车，驾驶电动车的群体更大。需要市民在购买后携带车主身份证明、车辆购买凭证、车辆出厂合格证明、3C认证证书等材料上牌。不符合新国标而且没有上牌的电动自行车，根据各地政策，对处在过渡期的实行临时登记制度。

2、电动车资质、目录变化

对于生产端企业来说，产品必须有目录可寻。而电动车的市场监管力度越来越严，资质、3C则是经销商合法销售的标志，选择有资质、3C认证、能上牌的品牌车销售才有发展可言。

不久前，市场监管总局发布关于印发《全国重点工业产品质量监管目录（2020年版）》的通知要求，将进一步加强对电动自行车、电池、充电器等产品监管。

如果产品质量不达标，相关产品将会被处以停产、下架、召回等处罚，企业及经销商也将受到处罚。

3、电动车交通治理变化

新国标实施以后，非机动车交通事故大大降低，在事故发生方面效果凸显；但是，在实施手段上有些地方存在盲目“乱抓”、“一刀切”、不切合实际情况乱治理等行为，这些都是需要改良修缮的地方。

新国标的实施，是电动车行业规范化的起点，但是，也对很多电动车用户尤其是超标车有了很大的影响，那么，新国标实施后对你有什么影响吗，欢迎评论交流！

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