众所周知，报废汽车回收是再生资源流通环节中的一个特殊行业，它不同于一般的废旧物资回收企业。2003年，根据307号令（即《报废汽车回收管理办法》），国家有关部门对报废汽车回收拆解企业进行了资格认证。全国现有380多家具有报废汽车回收拆解资质的企业，这些企业大都经营规范、有一定的专业技术和经营设施。多年以来，企业始终以社会效益为己任，承担了大量的社会职责，对我国的道路畅通和保障人民生命财产起着重要的作用。
对再生资源取消免税政策，恢复征收增值税，使汽车回收拆解企业原本很高的运营成本更加扩大，企业盈利空间大幅度压缩。因为企业在汽车报废回收过程中很难取得进项税加以抵扣，需要全额交纳增值税，这实在使企业难以为继。为了生存，的办法只能通过减员减薪、减少设备投入以降低运营成本，如此最终失去的将是报废汽车回收市场的秩序，失去的将是道路、环境资源的保障，失去的将是构建和谐社会细胞的缺失！
国内电线电缆的生产厂家多且杂乱，生产技术水平参差不齐，行业的质量保证体系还不完善，导致我国生产的电线电缆产品质量与其它发达国家存在较大的差距。另外，一些厂家为追求高额利润，使用不合格的原材料和生产工艺，进一步导致假冒伪劣的电线电缆产品充斥国内市场。近年来，国家对电线电缆的检测问题已经逐步重视起来，并为此制定了一些严格的生产和质量规定，在一定程度上促进了我国电线电缆产品质量的提高。
中国有色金属资源丰富，品种比较齐全。钨和稀土等7种金属的储量居世界位；铅、镍、汞、钼、铌 5种金属的储量也相当丰富。在矿产资源中，有色金属是中国的一大优势。中华人民共和国成立以前，中国有色金属工业十分落后,无论矿山或工厂,其设备规模都很小，只能生产金、银、锡、锑、铜、铅、锌、汞等，许多有色金属都不能生产。自1949年以来，中国有色金属工业发展很快，已经形成了从常用有色金属到稀有金属，品种比较齐全，工艺比较完善的生产体系。中国各种有色金属的采矿、选矿、冶炼、加工工厂都具有相当规模，但与世界先进水平相比较，还有一定的差距。为此，在进行有色金属新矿山、工厂建设的同时，还面临现有矿山、工厂的技术改造任务，以充分发挥中国有色金属资源优势，满足国民经济发展的需要。